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5月24日，小鹏汽车公布了2023年一季度财报。具体数据如下：

交付新车18230辆，同比下降47.3%；

汽车销售收入35.1亿元，同比下降49.8%；

总营收40.3亿元，同比下降45.9%；

毛利率1.7%，同比下降10.5个百分点；

汽车利润率2.5%，同比下降10.4个百分点；

净亏损23.4亿元，同比扩大52.9%。

此外，小鹏还发布了第二季度2.1-2.2万辆的交付指引，营收会介于45-47亿元之间，而小鹏的新车G6也将于2023年6月上市，售价或为20-30万元。

今年一季度的业绩情况也在一定程度上影响了小鹏的股价。这一方面是因为一季度P7i和G6并未交付，小鹏也面临了“无车可卖”的境地；另一方面，也是因为小鹏没形成足够的规模化效应，制造成本无法进一步拉低。但汽车行业的竞争就是这么激烈，适者生存才是一百年来的法则。不过小鹏也放出豪言，说四季度将会达到月销2万台的水平，看来小鹏“扭转乾坤”的底牌，就是即将上市交付的小鹏G6(图片)了。

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